Trójfazowy silnik elektryczny: H17R-450-8 630KW 6000V 50HZ
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | H17R 450-8 |
| Moc znamionowa (kW) | 630 |
| Wielkość mechaniczna (mm) | 450 |
| Liczba biegunów | 8 |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 744 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 6 000 |
| Połączenie | Y |
| Prąd znamionowy (A) | 77,5 |
| Sprawność przy 100% obciążeniu (%) | 95,8 |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążeniu | 0,82 |
| Charakterystyka rozruchu i momentu | |
| Moment znamionowy (Nm) | 8087 |
| Stosunek momentu przy zablokowanym wirniku (LRT/RLT) | 1,1 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2,1 |
| Stosunek prądu przy zablokowanym wirniku (LRA/RLA) | 5,2 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | 23 |
| Akcesoria | |
| 6 x PT100 w uzwojeniu | |
| 1 x PT100 w łożysku NDE | |
| 1 x PT100 w łożysku DE | |
| Grzałka antykondensacyjna 230 V | |
| 3 x termistor PTC | |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badanie | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Układ montażowy | IM B3 (inne wykonania na zamówienie) |
| Rodzaj pracy | S1 |
| Typ obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC411 |
| Metoda rozruchu | DOL, VFD, softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2.8 |
| Klatka wirnika | pręt miedziany |
| Typ skrzynki zaciskowej | VYBO CB1-HV |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia (°C) | -20 do +40 (-30, +50, +60 opcjonalnie) |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Masa i wykończenie powierzchni | |
| Przybliżona masa | 5500 kg |
| Kolor | RAL7030 |
| Wykończenie lakieru | błyszczące |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | 6328-C3/6328-C3 |
| Środek smarny | na bazie litu, klasa nr 2 |
Ten H17R 450-C-8-6 Konstrukcja jest przygotowana do napędów, w których od 630 kW silników elektrycznych IE4 oczekuje się długoterminowej efektywności energetycznej, stabilnego momentu i precyzyjnej integracji z systemem technologicznym. W praktyce jest to rozwiązanie dla silnik elektryczny 750 obr./min silnika elektrycznego 6000 V w zastosowaniach, w których ważne są niskie straty, niezawodny rozruch i kontrolowane warunki cieplne. Dla operatorów dużych zakładów i producentów OEM dużych urządzeń kluczowe jest, że VYBO Electric buduje te silniki do warunków, w których decydujące znaczenie mają dostępność linii i długoterminowe zużycie energii.
sprawność IE4 Super Premium zapewnia wyraźnie niższe straty energii w wymagających napędach przemysłowych, co przekłada się na stabilniejszą pracę i lepsze wykorzystanie każdej kilowatogodziny. Ten silnik elektryczny wysokiego napięcia silnik elektryczny nadaje się tam, gdzie wymagane jest precyzyjne zrównoważenie osiągów, rezerwy cieplnej i długiej żywotności izolacji klasy F. Przyrost temperatury klasy B wspiera trwałość pod obciążeniami typowymi dla ciężkiej eksploatacji z wysokimi cyklami pracy.
Silnik elektryczny 750 obr./min do stabilnej pracy technologii produkcyjnych
Prędkość znamionowa 744 rpm odpowiada instalacjom wymagającym zrównoważonego przekazywania mocy bez zbędnych wahań dynamicznych. W systemach technologicznych takich jak młyny, kruszarki czy stacje pomp ważny jest również moment znamionowy 8087 Nm, który pomaga podczas rozruchu pod obciążeniem i utrzymuje równomierną siłę uciągu w wymagającym punkcie pracy. Dzięki taśmie miedzianej w klatce wirnika wspierane jest przewodzenie prądu w układzie wirnika, a dynamika wirnika pozostaje odpowiednia dla dużych jednostek przemysłowych.
- Obudowa 450 mm ułatwia integrację ze strukturą napędu bez niepotrzebnego zwiększania zapotrzebowania na miejsce.
- Kompaktowy silnik 6 kV pomaga zachować pełną moc także w obudowach, w których wymagane są ściśle określone wymiary montażowe.
- Dobór napięcia upraszcza projektowanie nowych inwestycji dla sieci 3 300 V, 6 000 V, 10 000 V i 11 000 V.
- Współczynnik mocy 0,82 wspiera projektowanie zasilania w przemysłowych systemach dystrybucyjnych o dużej mocy zainstalowanej.
- Moment bezwładności wirnika 23,0 kg·m² pomaga w ocenie rozruchów i zatrzymań systemów technologicznych.
Silnik elektryczny 6000 V do techniki napędowej HV
W dziedzinie silników elektrycznych WNsilników elektrycznych HV często uwzględnia się nie tylko samą moc, lecz także kompatybilność montażową, dostęp serwisowy i sposób chłodzenia podczas długich zmian produkcyjnych. Ten silnik elektryczny 6000 V silnik elektryczny nadaje się więc do pomp obiegowych, systemów sprężarek powietrza, wentylatorów linii odciągowych, młynów do przetwarzania surowców, kruszarek kamienia, mieszalników w produkcji chemicznej, przenośników o dużej obciążalności, stanowisk walcowniczych, pomp odwadniających w górnictwie i mieszalników bębnowych.
Prąd znamionowy 77,5 A i sprawność 95,8 % to parametry istotne przy projektowaniu rozdzielnic, urządzeń zabezpieczających i bilansu energetycznego całego zakładu. Łożyska 6328-C3 po stronie DE i NDE wspierają eksploatację tam, gdzie oczekuje się długich okresów międzyserwisowych i kontrolowanego montażu zespołu wirującego. Dostępne czujniki PT100 w uzwojeniu i punktach łożyskowych, wraz z grzałką antykondensacyjną i termistorami PTC, dają zespołowi serwisowemu lepszy wgląd w stan silnika podczas postojów i rozruchów.
Parametry konstrukcyjne i masa dla solidnego montażu w linii
Masa 5500 kg pomaga tłumić drgania i wspiera stabilność montażu w systemach technologicznych, w których oczekuje się wysokich obciążeń mechanicznych. W konstrukcjach OEM ważna jest również koordynacja przestrzenna, ponieważ obudowa 450 mm ułatwia osiowanie z przekładniami, sprzęgłami i ramami bazowymi. Ten silnik elektryczny 750 obr./min trójfazowy silnik elektryczny w tej wersji nadaje się więc do zastosowań wymagających precyzyjnego wsparcia długotrwałej pracy bez częstych interwencji serwisowych.
Niezawodność eksploatacyjna w wymagających zastosowaniach
VYBO Electric jest największą firmą w swojej branży w Europie Środkowej, co w praktyce przekłada się na doświadczenie w dostawach dla dużych projektów przemysłowych i konsekwentne wsparcie techniczne. Projekt napędu uwzględnia więc, że silnik może być częścią systemów o wysokich wymaganiach dotyczących dostępności, gdzie monitoruje się nie tylko moc, ale także zachowanie podczas rozruchu, moment rozruchowy i rezerwę cieplną. Współczynnik momentu rozruchowego 1,1 %, współczynnik momentu krytycznego 2,1 % i współczynnik prądu rozruchowego 5,2 % dostarczają projektantowi danych do precyzyjniejszego ustawienia zabezpieczeń i łączeń.
W nowoczesnych zakładach ważne jest również monitorowanie stanu łożysk, uzwojenia i odchyleń temperatury, szczególnie w jednostkach pracujących w trybie ciągłym. Jeżeli napęd elektryczny ma być przygotowany do długotrwałej pracy w mocno obciążonym systemie, ten model oferuje rozwiązanie uwzględniające zarówno potrzeby energochłonnych linii, jak i integrację z istniejącą infrastrukturą.
Jeśli potrzebujesz rozwiązania napędowego z naciskiem na sprawność, przewidywalny serwis i kompatybilność projektową, zamów H17R 450-C-8-6 jak najszybciej. Projekty klientów w tej klasie są planowane z dużym wyprzedzeniem, a dostępność odpowiedniego silnika determinuje harmonogram całej technologii.

