Silnik elektryczny 7,5 kW, 2900 obr./min, 400 V, 1AL-132S2-2

Silnik elektryczny 1AL-132S2-2 7,5 kW do zastosowań, w których napęd musi utrzymywać wydajność także przy wysokim tempie pracy

Gdy linia produkcyjna pracuje bez przerw, wentylacja musi utrzymywać stabilną wydajność, a technika pompowa lub przenośnikowa nie może tracić rytmu, jakość napędu bardzo szybko staje się widoczna. Silnik elektryczny 1AL-132S2-2 firmy VYBO Electric został zaprojektowany właśnie do takiego środowiska. Jest to trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny o mocy 7,5 kW, w wykonaniu 2-biegunowym, z prędkością znamionową 2900 obr./min przy częstotliwości 50 Hz. Napięcie znamionowe 400/690 V z połączeniem trójkąt/gwiazda odpowiada zastosowaniom przemysłowym, w których oczekuje się niezawodnej pracy, stabilnych parametrów mechanicznych i pewności działania pod codziennym obciążeniem.

Wielkość mechaniczna 132 zapewnia temu modelowi solidną bazę dla technologii, które wymagają już znacznej mocy, a jednocześnie powinny zachować rozsądne wymiary montażowe. W praktyce oznacza to silnik gotowy do systemów przenośnikowych, zespołów wentylatorów, instalacji odciągowych, pomp obiegowych, stacji napełniania, technologii mieszania, jednostek dozujących, linii pakujących, mechanizmów sortujących, stanowisk manipulacyjnych, jednostek montażowych i pomocniczych instalacji technicznych. We wszystkich tych zastosowaniach ważne jest, aby napęd mógł pracować szybko, równomiernie i bez niepotrzebnych kompromisów eksploatacyjnych.

Tutaj liczy się również rezerwa mocy

Przy mocy 7,5 kW od silnika oczekuje się czegoś więcej niż tylko niezawodnego rozruchu. Ważna jest również jego zdolność do przenoszenia regularnego obciążenia przez całą zmianę przy zachowaniu spokojnej pracy. Model 1AL-132S2-2 pracuje ze współczynnikiem mocy 0,88 i sprawnością 87%, dzięki czemu stanowi solidną podstawę dla technologii wymagających szybkoobrotowego napędu o dobrych parametrach eksploatacyjnych. Prąd znamionowy wynosi 13,56 A przy 400 V oraz 8,20 A przy 690 V, co jest ważną wartością przy projektowaniu zasilania i prawidłowym ustawieniu części elektrycznej urządzenia.

Bardzo ważne są również parametry rozruchowe. Stosunek momentu rozruchowego 2,2, stosunek momentu krytycznego 2,3 i stosunek prądu rozruchowego 7,5 opisują silnik przygotowany do pewnego przejścia do trybu roboczego. W urządzeniach napędzających wentylator, pompę, system przenośnikowy lub jednostkę technologiczną o regularnym cyklu taka pewność podczas rozruchu przekłada się na płynniejszą pracę całej instalacji. Rezultatem jest nie tylko moc podana na papierze, ale również większa przewidywalność eksploatacji.

Praca dostosowana do rzeczywistego rytmu technologii

1AL-132S2-2 nadaje się do trybów pracy S1, S2, S3 oraz S4-S9. Dzięki temu może pracować zarówno w procesach ciągłych, jak i w urządzeniach, w których silnik jest regularnie załączany, zatrzymywany lub pracuje przy zmiennym obciążeniu. Współczynnik pracy 1,0 odpowiada znamionowym warunkom pracy, a paraboliczna lub liniowa charakterystyka obciążenia rozszerza możliwości zastosowania w różnych typach mechanizmów przemysłowych.

Takie właściwości mają realną wartość w praktyce. Linie przenośnikowe potrzebują stabilnego podawania, wentylacja równomiernej pracy, zespoły pompowe niezawodnej wydajności, a technologie mieszania regularnego rytmu pracy. Silnik tej klasy musi radzić sobie z czymś więcej niż pojedynczym rozruchem. Powinien zachowywać pewność działania również podczas dłuższych okresów pracy, przy zmiennym obciążeniu oraz w instalacjach, w których tempo wyznacza sam proces produkcyjny. Właśnie wtedy wyraźnie widać zaletę konstrukcyjnie solidnego i dobrze wyważonego pod względem eksploatacyjnym napędu.

Trwałość bez zbędnych słabych punktów

Silnik jest wykonany w aluminiowej obudowie i posiada stopień ochrony IP55, zapewniający ochronę przed pyłem i strumieniami wody. Zarówno w standardowych, jak i bardziej wymagających warunkach przemysłowych stanowi to ważną podstawę niezawodności. Chłodzenie IC411 pomaga utrzymać stabilny reżim cieplny przy większym obciążeniu. Klasa izolacji F oraz klasa przyrostu temperatury B uzupełniają profil techniczny silnika przygotowanego do regularnej pracy w produkcji, budowie maszyn i technicznym zapleczu zakładów.

Od strony mechanicznej silnik pracuje z prędkością drgań 2,8 mm/s w klasie A i poziomem hałasu 80 dB(A). Kierunek obrotów może być w obu kierunkach, co ułatwia projektowanie rozwiązań uniwersalnych i rewersyjnych. Wyważenie wykonuje się z półwpustem. Po stronach DE i NDE zastosowano łożyska 6308-2Z, a smarowanie zapewnia smar litowy nr 2. Taka konstrukcja daje silnikowi niezawodną podstawę mechaniczną do długotrwałej eksploatacji.

Rozwiązanie montażowe pozostawiające swobodę w projektowaniu urządzenia

W urządzeniach tej klasy mocy ważne jest również to, jak łatwo można zintegrować silnik z technologią. Model 1AL-132S2-2 jest wyposażony w dławnice kablowe 2-M32X1.5. Wymiary opakowania 500 × 290 × 340 mm oraz masa z opakowaniem 43 kg są istotne dla logistyki, manipulacji i planowania prac serwisowych. Moment bezwładności wirnika 0,0499 kg·m² uzupełnia obraz zachowania silnika podczas rozruchu i zmian stanu pracy.

Seria 1AL OPTIMAL jest dostępna w formach montażowych IM B3, IM B35, IM B5, IM B14 i IM B34, co rozszerza możliwości zabudowy zarówno w nowych maszynach, jak i w modernizowanych technologiach. Platforma 1AL OPTIMAL jest znana z wysokiej kompatybilności, sprawdzonej jakości i doskonałego stosunku jakości do ceny. Do praktycznych zalet należą również kompatybilne łapy, możliwość wymiany przedniej tarczy łożyskowej, wzmocniona skrzynka zaciskowa, ulepszone uszczelnienie pokrywy skrzynki zaciskowej IP55, stalowa osłona wentylatora, starannie zaprojektowana obudowa zwiększająca skuteczność chłodzenia oraz wzmocnione łożyska. Silnik nadaje się do rozruchu bezpośredniego DOL oraz, zależnie od wymagań eksploatacyjnych, również do sterowania za pomocą przemiennika częstotliwości lub softstartu.

Silnik elektryczny 1AL-132S2-2 jest rozwiązaniem dla zakładów, które nie chcą wybierać między prędkością, mocą i niezawodnością. W urządzeniach, gdzie napęd musi codziennie radzić sobie z intensywnym tempem pracy, a jednocześnie utrzymywać stabilne działanie, oferuje przekonujące połączenie rezerwy mocy, solidnej konstrukcji i praktycznego przygotowania do rzeczywistych zastosowań przemysłowych.