Trójfazowy silnik elektryczny: 3LC-355LX2B-2, 500 kW
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | 3LC-355LX2B-2 |
| Moc znamionowa (kW) | 500 |
| Wielkość ramy (mm) | 355 |
| Liczba biegunów | 2 |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 2985 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 400/690 |
| Połączenie | △/Y |
| Prąd znamionowy 400 V (A) | 819 |
| Prąd znamionowy 690 V (A) | 475 |
| Sprawność przy 100% obciążenia (%) | 95,8 |
| Klasa sprawności | IE3 |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążenia | 0,92 |
| Charakterystyka rozruchu i momentu | |
| Stosunek momentu rozruchowego (LRT/RLT) | 1,4 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2 |
| Stosunek prądu rozruchowego (LRA/RLA) | 7 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | – |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badania | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Układ montażowy | IM B3, B5, B35, V1 |
| Rodzaj pracy | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcjonalnie) |
| Rodzaj obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC411 |
| Metoda rozruchu | Rozruch bezpośredni (DOL), falownik (VFD), softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2.8 |
| Przepusty kablowe | 2-M63X1.5 |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia | -20 do +40°C (-30, +50, +60 opcjonalnie) |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Opakowanie i wymiary | |
| Wymiary opakowania (mm) | – |
| Masa opakowania (kg) | 2200 |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | 6319-C3/6319-C3 |
| Środek smarny | Smar na bazie litu nr 2 (klasa temperaturowa) |
| Akcesoria | |
| 3 x termistor PTC | |
Moc 500 kW, prędkość znamionowa 2985 obr./min i napięcie zasilania 400/690 V zapewniają 3LC-355LX2B-2 dokładnie takie właściwości, jakich oczekuje się od 2-biegunowego silnika elektrycznego w pracy ciągłej. Ten asynchroniczny silnik elektryczny jest przeznaczony do sytuacji, w których od napędu oczekuje się stabilnego rozruchu, równomiernej pracy i sprawności przekładającej się na długoterminowe koszty eksploatacji nawet przy dużym obciążeniu.
Klasa sprawności IE3 ogranicza straty w normalnym cyklu pracy i pomaga utrzymywać zużycie energii pod kontrolą nawet w zastosowaniach z dużą roczną liczbą godzin pracy. W dużych fabrykach i projektach OEM takie podejście przekłada się na lepsze planowanie energii, mniejsze obciążenie cieplne i stabilniejszą pracę techniki napędowej.
2-biegunowy silnik elektryczny zapewniający stabilne parametry przy dużym obciążeniu
Konstrukcja 2-biegunowa wspiera szybkie przyspieszanie do prędkości roboczej i dobrze nadaje się do zastosowań, w których wymagane jest bezpośrednie połączenie z procesem technologicznym. Prąd znamionowy 819 A przy △ 400V i 475 A przy Y 690V daje jasną podstawę do projektowania aparatury łączeniowej, zabezpieczeń i układów rozruchowych w środowisku przemysłowym.
Stosunek momentu rozruchowego 1.4, stosunek momentu maksymalnego 2 i stosunek prądu rozruchowego 7 tworzą profil pracy, który pomaga projektantom ocenić zachowanie napędu podczas rozruchu i krótkotrwałych zmian obciążenia. Dla operatorów dużych fabryk jest to szczególnie ważne tam, gdzie silnik jest podłączony do linii o dużej bezwładności lub często uruchamianych po przestojach technologicznych.
Solidna żeliwna obudowa bez kompromisów wytrzymuje eksploatację przemysłową
Solidna żeliwna obudowa, wzmocnione żeliwne tarcze łożyskowe i wzmocnione żeliwne łapy umieszczają ten silnik w kategorii przeznaczonej do trudnych, rzeczywistych warunków fabrycznych, a nie tylko środowiska laboratoryjnego. Poziom hałasu 95 dB(A) odpowiada klasie mocy, przy której już na etapie projektowania trzeba uwzględnić akustykę miejsca pracy i właściwe zamocowanie napędu w całym systemie.
Łożysko DE 6319-C3 i łożysko NDE 6319-C3 zapewniają niezawodne osadzenie wirnika przy długotrwałym obciążeniu. Dzięki temu silnik szczególnie dobrze nadaje się do zespołów, w których od napędu oczekuje się długich odstępów serwisowych i przewidywalnego zachowania w intensywnie wykorzystywanej produkcji.
Przegląd wartości roboczych do projektowania napędu
Współczynnik mocy 0.92 i sprawność 95.8% dają projektantom podstawę do precyzyjnego doboru przewodów zasilających i dalszych zespołów technologicznych. W praktyce oznacza to, że asynchroniczny silnik elektryczny można zintegrować z systemem bez zbędnych rezerw, które zwiększałyby zarówno koszty inwestycyjne, jak i eksploatacyjne.
Asynchroniczny silnik elektryczny do linii, w których decydująca jest praca ciągła
Model 3LC PRO nadaje się do zakładów produkcyjnych, w których monitoruje się dostępność linii, a nie tylko moc znamionową. Ponad 15 lat doświadczenia w projektowaniu i dostawach silników przemysłowych pokazuje, że decydujące są takie szczegóły jak montaż, charakterystyki rozruchowe, kompatybilność z zasilaniem i odpowiednie połączenie z techniką sterowania.
Wielkość mechaniczna 355 mm pozwala na instalację w solidnych zespołach stosowanych w ciężkiej produkcji, dużych jednostkach technologicznych i dostawach systemowych dla partnerów OEM. Silnik elektryczny IE3 w tej konstrukcji wspiera zakłady, w których oczekuje się długiej żywotności i bezproblemowej integracji z istniejącymi systemami.
Konkretne zastosowanie w technologiach przemysłowych
Dzięki swojej klasie mocy i prędkości 2985 obr./min silnik nadaje się do wielu zastosowań, w których wymagane są wysoka dynamika i niezawodne utrzymanie parametrów roboczych.
- Napęd główny walcowni na linii metalurgicznej.
- Zespół napędowy wentylatora o dużej wydajności do odciągu przemysłowego.
- Napęd dmuchawy w jednostce energetycznej i kogeneracyjnej.
- Napęd główny mieszalnika w zbiorniku produkcji chemicznej.
- Silnik napędowy linii prasowania do obróbki płyt wiórowych.
- Napęd kruszarki kruszywa w zakładach wydobywczych i recyklingowych.
- Silnik jednostki sprężarki obsługującej gazy techniczne.
- Napęd przepompowni mediów procesowych w produkcji.
- Silnik główny ciężkiego przenośnika taśmowego w magazynie surowców.
- Napęd wytłaczarki w produkcji profili z tworzyw sztucznych.
- Silnik linii granulacji w przetwórstwie polimerów.
- Napęd główny mieszalnika bębnowego w technologii przetwórstwa spożywczego.
Technika napędowa przygotowana na długotrwałe obciążenie
Przy projektowaniu nowej linii lub wymianie istniejącego napędu ważne jest uwzględnienie zachowania silnika w rzeczywistym cyklu pracy. Ten 2-biegunowy silnik elektryczny łączy moc, sprawność i solidną konstrukcję mechaniczną tak, aby mógł pracować w środowiskach, gdzie przestój ma bezpośredni wpływ na produkcję.
Jeśli potrzebujesz silnika do technologii produkcyjnej wymagającej szybkiego wdrożenia i niezawodnych parametrów, zamów 3LC-355LX2B-2 już dziś. Aktualna dostępność magazynowa i szybka dostawa pomagają skrócić czas między projektem a uruchomieniem.
Wybór do projektów OEM i dużych fabryk
Producenci OEM dużych zespołów technologicznych szczególnie docenią przewidywalną integrację projektu, łatwiejsze planowanie rozdziału mocy i spójne zachowanie w montażu seryjnym. W dużych fabrykach równie ważna jest możliwość standaryzacji napędu na kilku liniach i utrzymania logiki serwisowej pod kontrolą.
Model 3LC PRO w tej konfiguracji zapewnia sprawność i wartość w zastosowaniach, w których zużycie, żywotność i stabilność parametrów są rozpatrywane łącznie. Jeśli projekt ma napięty harmonogram, zamów bez zwłoki, aby silnik był gotowy do kolejnego etapu instalacji i uruchomienia.




