Trójfazowy silnik elektryczny: H27R-4001-4 560KW 6000V 50HZ
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | H27R 4001-4 |
| Moc znamionowa (kW) | 560 |
| Wielkość ramy (mm) | 400 |
| Liczba biegunów | 4 |
| Prędkość znamionowa (rpm) | 1489 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 6000 |
| Połączenie | Y |
| Prąd znamionowy (A) | 63,1 |
| Sprawność przy 100% obciążeniu (%) | 95,3 |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążeniu | 0,9 |
| Charakterystyka rozruchowa i momentu | |
| Moment znamionowy (Nm) | 3592 |
| Stosunek momentu przy zablokowanym wirniku (LRT/RLT) | 0,90 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2,2 |
| Stosunek prądu przy zablokowanym wirniku (LRA/RLA) | 6,1 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | 18 |
| Moment bezwładności obciążenia (kg·m²) | 328 |
| Akcesoria | |
| 6 x PT100 w uzwojeniach | |
| 1 x PT100 w łożysku NDE | |
| 1 x PT100 w łożysku DE | |
| Grzałka antykondensacyjna 230 V | |
| 3 x termistor PTC | |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badania | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Sposób montażu | IM B3 (inne wykonania na zamówienie) |
| Rodzaj pracy | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcjonalnie) |
| Rodzaj obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC611 (na zamówienie IC616, IC666) |
| Metoda rozruchu | DOL, VFD, softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2.8 |
| Klatka wirnika | miedziane pręty wirnika |
| Typ skrzynki zaciskowej | VYBO CB1-HV |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia (°C) | -20 do +40 (-30, +50, +60 opcjonalnie) |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Masa i wykończenie powierzchni | |
| Przybliżona masa | 2740 kg |
| Kolor | RAL7030 |
| Wykończenie powłoki lakierniczej | błyszczące |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | 6326-C3/6326-C3 |
| Środek smarny | Smar litowy nr 2 (klasa temperaturowa) |
H27R 4001-4-6 został zaprojektowany do zakładów wymagających wysokiej mocy przy racjonalnych wymaganiach eksploatacyjnych oraz długoterminowych oszczędnościach kosztów energii i serwisu. Ten silnik elektryczny 1400 obr./min zapewnia 560 kW przy 6000 V, prąd znamionowy osiąga 63,1 A, a prędkość znamionowa wynosi 1489 obr./min, dzięki czemu nadaje się do węzłów technologicznych wymagających stabilnej pracy i precyzyjnego dopasowania do bilansu mocy linii. Sprawność 95,3 % oraz współczynnik mocy 0,9 wspierają ekonomiczną pracę w trybie ciągłym.
Konstrukcja ze spawaną ramą stalową zapewnia wysoką sztywność, a jednocześnie ułatwia manipulację podczas transportu i montażu dużych maszyn. Zamknięte chłodzenie powietrze-powietrze IC611 pomaga utrzymać wewnętrzny obieg silnika w czystości, co jest szczególnie ważne tam, gdzie występuje pył, agresywne opary lub zwiększone zanieczyszczenie środowiska. Klatka wirnika wykonana z taśmy miedzianej zmniejsza straty wirnika i wspiera odporność cieplną podczas długotrwałego obciążenia. Jako silnik elektryczny wysokiego napięcia nadaje się do przemysłowych napędów wysokiego napięcia w zakładach nastawionych na niezawodność i powtarzalną dostępność.
Rezerwa mocy dla jednostek o wysokim obciążeniu
Moment znamionowy 3592 Nm zapewnia wystarczającą rezerwę podczas rozruchu i przy zmiennym oporze procesu. Przy projektowaniu zasilania i zabezpieczeń należy uwzględnić moment rozruchowy osiągający 0,9-krotność momentu znamionowego, moment krytyczny 2,2-krotność momentu znamionowego oraz prąd rozruchowy 6,1-krotność prądu znamionowego. Takie zachowanie pomaga projektantom prawidłowo dobrać wyłączniki, blokady styczników, tryby sterowane przemiennikiem częstotliwości lub rozruch bezpośredni zgodnie z wybranym systemem i dostępną rezerwą sieci. Masa opakowania 2740 kg wskazuje również, że jest to solidna maszyna przeznaczona do sztywnych rozwiązań fundamentowych.
Stabilność łożysk i niezawodność eksploatacyjna
Łożyska 6326-C3 po stronie DE i NDE wspierają długą żywotność przy obciążeniach typowych dla dużych jednostek. Moment bezwładności wirnika 18,0 kg·m² oraz moment bezwładności obciążenia 328,0 kg·m² są ważne przy projektowaniu przyspieszania, hamowania i doborze sprzęgieł, zwłaszcza gdy silnik pracuje przy częstych zmianach trybu lub uruchamia ciężką technologię. Klasa izolacji F w połączeniu z przyrostem temperatury B zapewnia rozsądną rezerwę cieplną do przemysłowej pracy przy wyższym obciążeniu.
Zastosowanie w zakładach, w których dostępność jest decydująca
Ten 4-biegunowy silnik elektryczny nadaje się wszędzie tam, gdzie wymagany jest niezawodny napęd o wysokiej mocy i stabilnej prędkości. W praktyce jest stosowany w sprężarkowniach, pompach mediów procesowych, blokach wentylatorów, kruszarkach, młynach, mieszadłach, systemach przenośnikowych o dużej bezwładności oraz napędach pomocniczych w instalacjach metalurgicznych i chemicznych. W tych zastosowaniach szczególnie cenione są równomierne przenoszenie mocy, proste chłodzenie oraz solidna konstrukcja odpowiednia do długich cykli pracy.
- Stacje pomp o większej wydajności tłoczenia i stabilnym reżimie ciśnienia.
- Wentylatory do wentylacji procesowej i odpylania.
- Sprężarki wymagające płynnego przenoszenia dużej mocy.
- Młyny i kruszarki w cementowniach, górnictwie i przetwórstwie surowców.
- Jednostki mieszające i homogenizujące w produkcji chemicznej.
- Węzły przenośnikowe w zakładach metalurgicznych i logistycznych.
- Urządzenia do uzdatniania wody i oczyszczania mediów procesowych.
- Napędy pomocnicze w energetyce i dużych liniach produkcyjnych.
Jeżeli planujesz modernizację lub rozbudowę technologii, wykorzystaj model H27R 4001-4-6 i wybierz silnik łączący wysoką moc, efektywną konstrukcję oraz niższe długoterminowe koszty eksploatacji.
Dlaczego ten silnik zmniejsza wymagania konserwacyjne
Dzięki solidnej ramie, zamkniętemu obiegowi chłodzenia i dobrze zaprojektowanej konstrukcji wirnika model ten nadaje się do zakładów, które muszą ograniczać nieplanowane przestoje. Niezawodna praca w zapylonym lub korozyjnym środowisku zmniejsza potrzebę częstego czyszczenia i pomaga zachować rezerwę mocy nawet podczas długich serii produkcyjnych. Dla producentów OEM dużych systemów technologicznych ważniejsza jest również łatwiejsza integracja z projektem, ponieważ silnik oferuje parametry odpowiednie dla jednostek dużej mocy bez zbędnych kompromisów eksploatacyjnych.

