Trójfazowy silnik elektryczny: H27R-5004-8 1250KW 6000V 50HZ
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | H27R 5004-8 |
| Moc znamionowa (kW) | 1250 |
| Wielkość ramy (mm) | 500 |
| Liczba biegunów | 8 |
| Prędkość znamionowa (rpm) | 744 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 6000 |
| Połączenie | Y |
| Prąd znamionowy (A) | 148 |
| Sprawność przy 100% obciążeniu (%) | 95,9 |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążeniu | 0,85 |
| Charakterystyka rozruchowa i momentu | |
| Moment znamionowy (Nm) | 16045 |
| Stosunek momentu przy zablokowanym wirniku (LRT/RLT) | 1,0 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2,1 |
| Stosunek prądu przy zablokowanym wirniku (LRA/RLA) | 5,8 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | 121 |
| Moment bezwładności obciążenia (kg·m²) | 2980 |
| Akcesoria | |
| 6 x PT100 w uzwojeniach | |
| 1 x PT100 w łożysku NDE | |
| 1 x PT100 w łożysku DE | |
| Grzałka antykondensacyjna 230 V | |
| 3 x termistor PTC | |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badania | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Sposób montażu | IM B3 (inne wykonania na zamówienie) |
| Rodzaj pracy | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcjonalnie) |
| Rodzaj obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC611 (na zamówienie IC616, IC666) |
| Metoda rozruchu | DOL, VFD, softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2.8 |
| Klatka wirnika | miedziane pręty wirnika |
| Typ skrzynki zaciskowej | VYBO CB1-HV |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia (°C) | -20 do +40 (-30, +50, +60 opcjonalnie) |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Masa i wykończenie powierzchni | |
| Przybliżona masa | 5660 kg |
| Kolor | RAL7030 |
| Wykończenie powłoki lakierniczej | błyszczące |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | NU238-C3+6040-C3/NU230-C3 |
| Środek smarny | Smar litowy nr 2 (klasa temperaturowa) |
W ciężkich warunkach przemysłowych, gdzie decydujące są praca ciągła, stabilny moment obrotowy i koszty energii, H27R 5004-8-6 zapewnia dokładnie taką moc, jakiej wymagają duże napędy. Ten silnik elektryczny 700 obr./min o mocy 1250 kW, zasilany z układu 6000 V, jest przeznaczony do zastosowań, w których wysoka sprawność bezpośrednio wpływa na ekonomikę produkcji i ogólny bilans eksploatacyjny.
Seria H27R-HD-Modular wykorzystuje sprawność IE4 Super Premium, która pomaga ograniczyć straty energii przy długotrwałym obciążeniu. Spawana rama stalowa zwiększa sztywność całego zespołu, jednocześnie ułatwiając manipulację silnikiem w dużych technologiach i pomagając utrzymać stabilność w wymagających warunkach montażowych. W kategorii napędów HV silnik naturalnie wspiera zatem również długoterminową efektywność energetyczną.
Konstrukcja silnika wykorzystuje trójfazowe uzwojenie, solidny zespół łożyskowy oraz standardową ochronę termiczną i monitoring, które są istotne podczas pracy dużej mocy. Uzwojenie stojana jest impregnowane technologią VPI, co wspiera odporność na obciążenia zarówno elektryczne, jak i mechaniczne. Monitoring zwykle obejmuje czujniki PT100 w uzwojeniu i łożyskach, termistory PTC oraz ogrzewanie antykondensacyjne 230 V, dzięki czemu silnik lepiej znosi postoje, chłodniejsze środowisko i powtarzające się rozruchy.
H27R 5004-8-6 osiąga prąd znamionowy 148 A, znamionowy moment obrotowy 16045 Nm i znamionową prędkość 744 obr./min. Współczynnik mocy 0,85 i sprawność 95,9 % zapewniają zrównoważoną podstawę do dużych jednostek technologicznych, w których monitoruje się zarówno sprawność napędu, jak i niezawodność eksploatacyjną. Klasa izolacji F w połączeniu z klasą przyrostu temperatury B zapewnia rezerwę na wymagające warunki cieplne. Moment bezwładności wirnika 121,0 kg·m² i obciążenia 2980,0 kg·m² są istotne przy projektowaniu rozruchu i doborze połączenia mechanicznego.
Stabilna moc do dużych technologii procesowych
Ten ośmiobiegunowy silnik elektryczny wykorzystuje konstrukcję przeznaczoną do zakładów, w których oczekuje się długiej żywotności, wysokiej niezawodności eksploatacyjnej i dobrej charakterystyki pod obciążeniem. Moment rozruchowy osiąga 1-krotność znamionowego momentu obrotowego, moment krytyczny 2,1-krotność, a prąd rozruchowy 5,8-krotność prądu znamionowego, co stanowi ważną informację przy projektowaniu zasilania, zabezpieczeń i rezerwy momentu. W praktyce pomaga to w koordynacji z przemiennikami, rozdzielnicami i technologicznym połączeniem z napędzaną maszyną.
Zastosowanie przemysłowe w wymagających jednostkach
Silnik jest stosowany głównie w ciężkich warunkach, gdzie wymagane jest niezawodne przekazywanie energii do dużego obciążenia mechanicznego.
- Główne stacje sprężarek w zakładach procesowych.
- Pompy do dużych systemów wodociągowych i chłodzenia.
- Jednostki wentylatorowe do linii technologicznych i odciągowych.
- Napędy młotów i walcarek w metalurgii.
- Młyny i kruszarki w przemyśle cementowym.
- Przenośniki taśmowe o dużej bezwładności rozruchowej.
- Mieszalniki bębnowe i jednostki homogenizujące.
- Napędy dużej mocy do jednostek pomocniczych w kompleksach elektrowni.
Konstrukcja przygotowana do długotrwałej eksploatacji
Łożysko po stronie DE składa się z zespołu NU238-C3+6040-C3, natomiast po stronie NDE zastosowano NU230-C3. Takie połączenie wspiera precyzyjniejsze prowadzenie wirnika i odpowiednio współpracuje z masą opakowania 5660 kg, typową dla silnika tej wielkości. Masę i parametry obrotowe należy uwzględnić podczas transportu, montażu i kontroli ramy fundamentowej, szczególnie w zakładach, gdzie urządzenie jest integrowane z istniejącą linią.
Niezawodność serwisowa przy dużych mocach
W serii H27R-HD-Modular VYBO Electric rozwija solidne rozwiązanie wspierające stabilną pracę wysokonapięciową, obciążenie ciągłe i wymagające warunki rozruchu. Dla dużych zakładów, technologii procesowych i jednostek energetycznych ważne jest, aby silnik łączył dużą moc, efektywne wykorzystanie energii oraz rozwiązanie techniczne przygotowane do interwencji serwisowych i długich okresów między przestojami. H27R 5004-8-6 nadaje się zatem tam, gdzie napęd musi utrzymywać długoterminową wydajność bez zbędnych strat.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wsparcie techniczne przy projektowaniu, doborze i integracji silnika w Twoim zakładzie.