Trójfazowy silnik elektryczny: 1AL-160M-4, 11 kW
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | 1AL-160M-4 |
| Moc znamionowa (kW) | 11 |
| Wielkość mechaniczna (mm) | 160 |
| Liczba biegunów | 4 |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 1460 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 400/690 |
| Połączenie | △/Y |
| Prąd znamionowy 380 V (A) | 22,3 |
| Prąd znamionowy 400 V (A) | 21,2 |
| Prąd znamionowy 415 V (A) | 20,3 |
| Prąd znamionowy 690 V (A) | 12,29 |
| Sprawność przy 100% obciążenia (%) | 88 |
| Klasa sprawności | bez klasyfikacji IE |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążenia | 0,85 |
| Charakterystyka rozruchu i momentu | |
| Stosunek momentu rozruchowego (LRT/RLT) | 2,3 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2,3 |
| Stosunek prądu rozruchowego (LRA/RLA) | 7 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | 0,0747 |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badanie | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Forma montażu | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Rodzaj pracy | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcjonalnie) |
| Rodzaj obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC411 |
| Metoda rozruchu | DOL, VFD, softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2,8 |
| Dławnice kablowe | 2-M40X1.5 |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia | +65°C |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Opakowanie i wymiary | |
| Wymiary opakowania (mm) | |
| Masa opakowania (kg) | 86 |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | 6309-2ZC3/6309-2ZC3 |
| Środek smarny | Smar litowy nr 2 (klasa temperaturowa) |
Silnik elektryczny 1AL-160M-4 do jednostek produkcyjnych o długich cyklach pracy i stabilnym obciążeniu
W technologiach, w których napęd pracuje przez całą zmianę, a płynność procesu zależy od jego działania, liczy się każdy szczegół. Silnik elektryczny 1AL-160M-4 jest przygotowany do zastosowań, w których materiał przemieszcza się bez przerw, media są pompowane w stabilnym trybie, a rytm pracy linii nie może być zakłócany przy każdym rozruchu. Ten trójfazowy silnik asynchroniczny z serii 1AL OPTIMAL pracuje z mocą 11 kW, napięciem znamionowym 400/690 V, połączeniem trójkąt/gwiazda i przy częstotliwości 50 Hz osiąga 1460 obr./min. Konstrukcja 4-biegunowa sprzyja spokojnemu i zrównoważonemu przenoszeniu mocy w urządzeniach, w których oczekuje się długich cykli pracy bez zbędnych wahań.
Model 1AL-160M-4 znajduje naturalne zastosowanie w liniach transportowych, stacjach pomp, zespołach wentylatorów, systemach odciągowych, układach mieszających, technologiach dozowania, stanowiskach sortowania, modułach manipulacyjnych, liniach recyklingowych oraz maszynach, w których materiał przemieszcza się w regularnym tempie. W takich aplikacjach ważna jest nie tylko sama moc. Równie istotne jest, czy po rozruchu silnik przechodzi w stabilny tryb pracy i utrzymuje go bez niepożądanych wahań nawet przy długotrwałym obciążeniu.
Integracja z zasilaniem i sterowaniem pracą
Przy napięciu znamionowym 400/690 V prąd znamionowy silnika wynosi 21,2 A przy 400 V oraz 12,29 A przy 690 V. Przy projektowaniu rozdzielnicy, zabezpieczeń i połączenia elektrycznego są to ważne dane, ponieważ od nich zależy niezawodna integracja napędu z całą technologią. Silnik nadaje się do rozruchu DOL, a jednocześnie obsługuje sterowanie za pomocą falownika oraz softstartu. Pozwala to dobrać prosty rozruch bezpośredni lub łagodniejsze rozpędzanie w zależności od charakteru urządzenia, od pomp i wentylatorów po przenośniki i zespoły mieszające.
Silnik może obracać się w obu kierunkach, co rozszerza jego zastosowanie w mechanizmach rewersyjnych, dwukierunkowych układach podawania i jednostkach, w których kierunek ruchu zmienia się w zależności od fazy procesu. W technologiach z regularną zmianą kierunku pracy jest to praktyczna cecha ułatwiająca integrację napędu z systemem sterowania.
Zachowanie podczas rozruchu i pod obciążeniem
W silnikach o tym poziomie mocy bardzo ważne jest zachowanie w chwili rozruchu oraz podczas przejścia do obciążenia roboczego. Model 1AL-160M-4 ma stosunek momentu rozruchowego 2,3, stosunek momentu maksymalnego 2,3 oraz stosunek prądu rozruchowego 7. W eksploatacji pomaga to utrzymać przewidywalny rozruch w urządzeniach uruchamianych wielokrotnie, pracujących z regularnym obciążeniem lub wymagających szybkiego przejścia po starcie do stabilnego trybu pracy. Zarówno w technice pompowej, wentylacji, przenośnikach, jak i procesach mieszania parametr ten bezpośrednio wpływa na płynność pracy całej linii.
Silnik jest przeznaczony do obciążeń o parabolicznej lub liniowej charakterystyce. Daje to szerokie możliwości zastosowania w technologiach, w których opór zmienia się w zależności od przepływu, ciśnienia, ruchu mechanizmu lub charakteru obrabianego materiału. Ważny jest również moment bezwładności wirnika 0,0747 kg·m², który wspiera niezawodną pracę przy dłuższych załączeniach, regularnym rytmie pracy i w procesach sterowanych sekwencyjnie.
Pewność mechaniczna w codziennej eksploatacji
Model ma wysokość osi 160 mm, odpowiednią do urządzeń, w których oczekuje się stałego montażu i regularnego przenoszenia mocy do jednostki technologicznej. Po stronie DE i NDE zastosowano łożyska 6309-2ZC3, a smarowanie realizowane jest za pomocą smaru litowego nr 2 w odpowiedniej klasie temperaturowej. Wyważenie z półwpustem wspiera spokojną pracę podczas montażu kół pasowych, sprzęgieł i innych elementów przeniesienia napędu, co ma znaczenie dla stabilności połączenia mechanicznego podczas długotrwałej eksploatacji.
Poziom hałasu 75 dB(A) i drgania 2,8 mm/s w klasie A sprzyjają zrównoważonej pracy mechanicznej. W zespołach, w których kilka napędów pracuje jednocześnie, spokojny bieg jest ważny nie tylko dla samego silnika, ale również dla stabilności całej konstrukcji.
Przygotowany do przemysłowych warunków produkcji
Stopień ochrony IP55 pomaga chronić wewnętrzne części silnika przed pyłem i bryzgami wody. W technologiach transportowych, manipulacji materiałem, halach produkcyjnych i pomieszczeniach technicznych jest to ważny element niezawodności eksploatacyjnej. Stabilny reżim cieplny wspiera chłodzenie IC411. Silnik ma klasę izolacji F oraz przyrost temperatury B i jest przeznaczony do pracy w temperaturze otoczenia do +65 °C oraz na wysokości do 1000 m.
Współczynnik pracy 1,0 oraz tryby S1, S2, S3, S4-S9 pozwalają stosować silnik zarówno w pracy ciągłej, jak i w cyklach przerywanych. Jest to ważne w zakładach, w których jedna część linii działa bez zatrzymania, a druga jest załączana zgodnie z rytmem produkcji lub partią. Praktyczne są również 2 dławnice kablowe M40X1.5, wspierające niezawodne podłączenie elektryczne. Masa opakowania 86 kg oraz jego wymiary pomagają planować manipulację, transport i wymianę serwisową. W ramach serii 1AL OPTIMAL można również stosować formy montażowe IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34. Silnik elektryczny 1AL-160M-4 stanowi zatem profesjonalny napęd do zastosowań wymagających mocy 11 kW, wysokiej niezawodności eksploatacyjnej i stabilnej pracy w długim cyklu.




