Trójfazowy silnik elektryczny: 1AL-90S-4, 1,1 kW
| Podstawowe dane techniczne | |
| Typ silnika | 1AL-90S-4 |
| Moc znamionowa (kW) | 1,1 |
| Wielkość mechaniczna (mm) | 90 |
| Liczba biegunów | 4 |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 1390 |
| Częstotliwość (Hz) | 50 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie znamionowe (V) | 230/400 |
| Połączenie | △/Y |
| Prąd znamionowy 230 V (A) | 4,7 |
| Prąd znamionowy 400 V (A) | 2,7 |
| Sprawność przy 100% obciążenia (%) | 76,2 |
| Współczynnik mocy przy 100% obciążenia | 0,77 |
| Charakterystyka rozruchu i momentu | |
| Stosunek momentu rozruchowego (LRT/RLT) | 2,3 |
| Stosunek momentu krytycznego (BDT/RLT) | 2,3 |
| Stosunek prądu rozruchowego (LRA/RLA) | 6 |
| Moment bezwładności wirnika (kg·m²) | 0,0023 |
| Obowiązujące normy | |
| Specyfikacja | IEC60034-1 |
| Badanie | IEC60034-2 |
| Hałas | IEC60034-9 |
| Drgania | IEC60034-14 |
| Dane konstrukcyjne i eksploatacyjne | |
| Forma montażu | B3, B5, B14, B14B, B34, B35 |
| Rodzaj pracy | S1 (S2, S3, S4 – S9 opcjonalnie) |
| Rodzaj obciążenia | Krzywa paraboliczna lub liniowa |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Klasa przyrostu temperatury | B |
| Metoda chłodzenia | IC411 |
| Metoda rozruchu | DOL, VFD, softstart |
| Kierunek obrotów | Oba |
| Drgania (mm/s) | 2,8 |
| Dławnice kablowe | 2-M25X1.5 |
| Warunki pracy | |
| Zakres temperatury otoczenia | +65°C |
| Maksymalna wysokość instalacji | do 1000 m |
| Opakowanie i wymiary | |
| Wymiary opakowania (mm) | 355*210*270 |
| Masa opakowania (kg) | 12 |
| Łożyska i smarowanie | |
| Łożyska DE/NDE | 6205-2Z/6205-2Z |
| Środek smarny | Smar litowy nr 2 (klasa temperaturowa) |
Silnik elektryczny 1AL-90S-4 do linii, w których napęd pracuje regularnie i bez wahań
W maszynach pracujących w powtarzalnym cyklu lub przez całą zmianę bez dłuższych przerw decydujące znaczenie mają przewidywalna praca, proste okablowanie i solidna podstawa mechaniczna. Silnik elektryczny 1AL-90S-4 z serii 1AL OPTIMAL został zaprojektowany właśnie do takiego zastosowania. Jest to trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny o mocy 1,1 kW, napięciu znamionowym 230/400 V, połączeniu Delta/Y i prędkości znamionowej 1390 obr./min przy częstotliwości 50 Hz. Konstrukcja czterobiegunowa wspiera zrównoważone przenoszenie mocy w technologiach, w których napęd nie powinien zachowywać się niestabilnie ani podczas rozruchu, ani w trakcie dłuższej pracy.
Model ten dobrze nadaje się do przenośników, urządzeń pakujących, linii napełniających, mieszalników, modułów wentylatorowych, zespołów pompowych, technologii etykietowania, mechanizmów dozujących, stanowisk sortujących, systemów podawania, maszyn zamykających i zautomatyzowanych komórek produkcyjnych. W takich zastosowaniach ważne jest, aby silnik można było łatwo zintegrować z procesem roboczym, aby radził sobie z regularnym cyklem i nie wymagał niepotrzebnie dużej przestrzeni montażowej.
Co zapewnia w rzeczywistym cyklu pracy
Poziom mocy 1,1 kW jest odpowiedni tam, gdzie napęd przenosi już stabilne obciążenie robocze, ale nadal oczekuje się kompaktowego rozwiązania bez nadmiernej masy i gabarytów. Prąd znamionowy wynosi 4,7 A przy 230 V oraz 2,7 A przy 400 V, co odpowiada typowej integracji z systemami przemysłowymi. Sprawność 76,2 % i współczynnik mocy 0,77 dają temu silnikowi odpowiednią podstawę do regularnej pracy w maszynach, które są wielokrotnie uruchamiane lub pracują przez dłuższy czas bez wyłączenia.
Podczas rozruchu istotne są trzy wartości: stosunek momentu rozruchowego 2,3, stosunek momentu krytycznego 2,3 i stosunek prądu rozruchowego 6. W eksploatacji pomaga to tam, gdzie od napędu oczekuje się pewnego startu, przewidywalnego załączenia i stabilnego zachowania przy powtarzających się rozruchach. Rodzaj obciążenia o parabolicznej lub liniowej charakterystyce obciążenia poszerza zakres zastosowań w systemach transportowych, podczas pracy z mediami płynnymi oraz w mechanizmach, których opór zmienia się zależnie od fazy ruchu roboczego. Ważny jest również moment bezwładności wirnika 0,0023 kg·m², który wspiera dobrą reakcję w urządzeniach z regularnym etapem pracy, dozowaniem lub krótkimi przesunięciami.
Kontekst montażu i rozwiązanie przestrzenne
Wielkość mechaniczna 90 mm, czyli wysokość osi 90 mm, jest odpowiednia dla maszyn, w których napęd przenosi już bardziej zauważalne obciążenie, ale konstrukcja nadal wymaga rozsądnych wymiarów. Podczas montażu ważna jest również wysoka kompatybilność serii 1AL OPTIMAL, która wspiera szybkie uruchomienie i prostą integrację z różnymi rodzajami urządzeń. W ramach tej platformy dostępne są wersje IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34, co daje większą swobodę montażu zarówno w nowych, jak i serwisowanych technologiach.
Praktyczne znaczenie ma również konstrukcja mechaniczna silnika. Wyważenie z połową wpustu jest odpowiednie przy montażu kół pasowych, sprzęgieł i innych elementów przenoszenia mocy. Silnik może obracać się w obu kierunkach, dlatego może być również stosowany w mechanizmach nawrotnych, dwukierunkowych podajnikach oraz jednostkach, w których kierunek zmienia się zgodnie z fazą procesu. Do podłączenia elektrycznego przygotowano 2 dławnice kablowe M25X1.5. W serwisie i logistyce pomagają również wymiary opakowania 355 × 210 × 270 mm oraz masa opakowania 12 kg, ułatwiając manipulację podczas magazynowania, transportu i wymiany silnika.
Łożyskowanie mechaniczne bez zbędnych kompromisów
Po stronie DE i NDE zamontowano łożyska 6205-2Z. Smarowanie zapewnia smar litowy nr 2 w odpowiedniej klasie temperaturowej. Takie łożyskowanie wspiera płynną pracę w codziennym użytkowaniu i stanowi niezawodną podstawę połączenia mechanicznego z innymi elementami technologii. Prędkość drgań 2,8 mm/s w klasie A pomaga utrzymać spokojną pracę maszyny i ograniczyć przenoszenie niepożądanych drgań na konstrukcję. Poziom hałasu 61 dB(A) jest korzystny w środowisku produkcyjnym, gdzie kilka urządzeń pracuje obok siebie i monitorowana jest również jakość pracy.
Warunki pracy, do których silnik jest przygotowany
W środowisku przemysłowym sama moc nie wystarcza. Liczy się także odporność na pył, ciepło i codzienne obciążenia. Silnik elektryczny 1AL-90S-4 ma stopień ochrony IP55, który pomaga chronić wewnętrzne elementy przed pyłem i bryzgami wody. Jest to ważne w halach pakowania, transporcie materiałów, węzłach przenośników oraz technologiach, gdzie urządzenia są regularnie czyszczone. Chłodzenie IC411 wspiera stabilny reżim termiczny, a korpus serii został zaprojektowany do skutecznego odprowadzania ciepła.
Silnik wykorzystuje klasę izolacji F i przyrost temperatury B. Jest przeznaczony do temperatur otoczenia do +65 °C i wysokości do 1000 m. Współczynnik przeciążalności 1,0 wraz z rodzajami pracy S1, S2, S3, S4-S9 umożliwia zastosowanie zarówno w pracy ciągłej, jak i w procesach przerywanych. Do sterowania silnik nadaje się do DOL, obsługuje falownik i softstart, dzięki czemu można go dostosować do prostych i bardziej wrażliwych wymagań rozruchowych. Tam, gdzie napęd ma pracować regularnie, bez skomplikowanej integracji i z solidną pewnością eksploatacyjną, 1AL-90S-4 jest precyzyjnym wyborem w sprawdzonej serii 1AL OPTIMAL.





